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智能化当道最人性化车机应该是什么样子的?
作者:   新万博   

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  未来汽车是什么样子的?有人说自动驾驶,有人说零污染,有人说是移动的家,有人说是我们最好的伙伴,还有人说可以海陆空三栖……无论哪个答案,似乎都离不开智能化、网联化等汽车“新四化”的发展。

  而在“新四化”中,相比电动化和共享化,智能网联发展和普及的速度要快得多。一方面是因为实现的技术难度相对要小一些,另一方面是不需要太多社会资源的匹配,还有更重要的一个方面,就是智能网联对于汽车生活的改变更加立竿见影,需求也更迫切。比如,很多人在用了智能语音操作系统后,就不再习惯于用实体按键。

  然而,智能化仅仅等同于智能语音吗?现在,几乎所有全新上市的车型(特别是自主品牌),都把智能化作为重要卖点。但很多车型,空有一个看起来挺唬人的大屏,但使用起来并不流畅,有些甚至连语音的识别率都很低,经常要重复很多遍,久而久之,车主就不爱用了,继续用回手机导航,智能化和大屏都成了摆设。

  为什么汽车的智能系统就是不如手机的好用?如今,更迭换代的智能手机已经成为我们生活中不可缺少的集生活、娱乐、社交为一体的必需品,什么时候作为出行工具的汽车,不仅承载出行功能,也能像手机一样,随时被我们24小时掌控于手中?

  越来越多的企业在朝这样的方向努力。比如早在去年8月举办的智博会上,长安汽车就发布智能化战略——“北斗天枢计划”,阐释未来汽车智能化方向,并致力于从传统汽车公司向科技出行公司转变。此外,上汽有“斑马”系统,吉利有“吉客”系统,比亚迪有DiLink智能网联系统、奇瑞发布了“雄狮”计划,长城也发布了智能生活云Hi-Life生态系统等。

  可以说,自主品牌在智能化方面普遍发展得更快。以长安汽车为例,去年在智能化领域的投入就达到16亿元,未来10年,还将累计投入200亿元,组建超过2000人的智能化研发团队。同时,与腾讯、百度、华为、高德、滴滴和中移动等组建“朋友圈”。

  那么,在如此强大的“朋友圈”的加持下,长安汽车目前的智能网联系统到底做得如何呢?我们从即将上市的长安欧尚X7中可以管中窥豹。

  我们知道,目前市面上所有热销的自主品牌SUV几乎都主打智能化这个卖点,特别是荣威RX5、吉利博越等,背靠“斑马”和“吉客”,智能化程度也比较高,荣威RX5甚至被称为“互联网汽车”。 那么,新入局的长安欧尚X7,如何才能后来居上呢?

  车机系统要想做得好,首先要了解消费者的痛点,真正从用户的需求出发,不堆砌花哨的功能配置,更强调智能科技给用车生活带来的改变和福利,重视车机系统的人性化设置。而这,正是长安欧尚X7智能化的开发理念。

  从智能网联系统的发展来看,基本上各家都是遵循基于安卓系统,集成地图、导航、音乐和一些第三方APP等功能,但不同的系统,使用的流畅性和便利性又有不小的区别。有些车机系统用起来特别卡,还有些在设计方面不太合理,常用的APP要翻好几页才能看到,很多功能又是鸡肋,基本上一次都不会用到。

  目前,在智能网联系统方面做得比较好的,有上汽“斑马”系统、吉利“吉客”系统、比亚迪DiLink系统和长安欧尚的开放式OnStyle2.0智能网联系统。这几个智能系统的相同点在于功能比较强大、使用流畅、识别率高。

  但又有一些区别,比如导航,一般车载系统都会装载随车导航,而欧尚OnStyle2.0系统最大的优势在于开放性,虽然随车装载的是高德地图,但其应用中心是开放的,也就是说,如果用户习惯用百度地图,也可以下载百度地图,提升用户的使用便利性。而且,OnStyle2.0系统还把用户高频使用的APP选出来,放在应用中心,用户可以随时下载,更加人性化和便捷,避免出现APP太多,想用的却找不到的尴尬。

  同时,OnStyle2.0系统开机即为导航桌面,简化使用流程。这也是基于实用性和便捷性开发的。我们知道,用户在车内使用最多的就是导航,因此,“开机即导航”减少了选择的步骤。另外该系统还集成了部分常用功能键在上面,用户可以更快速地找到自己需要的功能应用,缩短操作时间,保障驾驶安全。

  另外,欧尚车主还拥有长安欧尚汽车专属私人账号,可以识别个人驾驶习惯及娱乐偏好,为车主自动调节座椅倾斜度,精准推荐附近饭店、娱乐地点。而且,超高清11寸中控大屏,也超越博越PRO、哈弗H6等市场热销车型,实现更好的观感和视野。

  正所谓“细节决定成败”,目前市面上的智能手机,都有着同样的大屏幕和几乎相同的功能、内存等可用数据衡量的指标,但依然有些卖得好,有些卖得不好,区别就在于好不好用、耐不耐用,流畅不流畅。车机系统也一样,功能大同小异,比较的就是谁更好用。

  如果说智能网联系统比拼的是集成能力和好不好用,那么,智能辅助系统比拼的则是研发实力,是能不能做到的区别。

  长安欧尚X7搭载了实现多场景应用的全新一代智能辅助驾驶系统,不仅拥有同级领先车内外APA5.0一键全自动泊车系统,配备12颗超声波雷达及4颗鱼眼摄像头,融合视觉和超声波检测识别技术,车主可以在车内或在车外使用手机、钥匙等,即可启动自动泊车功能,无论是新手还是女司机,均可一键操作轻松远离停车烦恼。特别是在车外用钥匙遥控泊车,针对狭窄的停车位非常实用,但同级车型中鲜有装载。

  长安欧尚X7还搭载智能定速巡航系统、车道偏离预警、人脸识别技术等,这也是国内首款搭载人脸识别技术的SUV车型。该技术有三大好处:

  第一,保证行车安全。当车速大于60km每小时时,人脸识别系统会时刻注意着驾驶者的驾驶状态,如果此时驾驶者出现疲劳驾驶的相关迹象,智能车机会立即给予警示,甚至还会与其聊天以驱赶驾驶员的倦意。

  第二,当车主忘带钥匙时,直接通过车外人脸识别就可以打开车门,通过车内人脸识别就能启动车辆,摆脱钥匙的束缚。

  第三,长安欧尚X7的人脸识别蓝牙智慧钥匙功能可以集成到手机APP,可通过手机蓝牙操控车辆解闭锁,无钥匙进入、启动、遥控泊车等功能,还可以共享蓝牙密钥,异地分享借车好友,设定借车时间,省去借车拿钥匙的禁锢,以及对借车人使用权限的控制。

  此外,长安欧尚X7还拥有“千里眼”远程视频系统,车主只要下载欧尚Style APP,依托超高清环视行车记录仪,可随时远程查看来自车辆的高清全景视频,一方面可以通过全景视频能够查看和定位车辆位置,对于复杂状况的停车场,方便车主快速找到车辆位置;另一方面兼具行车记录功能,防剐蹭、防碰瓷、留证据无死角。

  说实话,我不太敢相信一款十万元左右的SUV竟然具备如此强大的功能和配置,但它确实做到了,令人不得不感叹自主品牌研发实力和技术发展的日新月异,同时也说明,在“新四化”的变革阶段,谁能紧跟时代潮流,抓住历史性机会,谁就有可能在激烈的市场竞争中脱颖而出。

  前提是,一定要抓住用户的痛点,解决用户的痛点。只要你提供极佳的出行体验,用户一定会爱上你,而且,再也离不开你。



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